Līdz 2020. gada februārim naftas noliktava Brazīlijas jūras ostā izmantoja divus centrbēdzes sūkņus, lai transportētu smago naftu no uzglabāšanas tvertnēm uz cisternām vai kuģiem. Tam nepieciešama dīzeļdegvielas iesmidzināšana, lai samazinātu vides augsto viskozitāti, kas ir dārgi. Īpašnieki nopelna vismaz 2000 USD dienā. Turklāt centrbēdzes sūkņi bieži vien sabojājas kavitācijas bojājumu dēļ. Īpašnieks nolēma vispirms nomainīt vienu no diviem centrbēdzes sūkņiem pret NETZSCH NOTOS® daudzskrūvju sūkni. Pateicoties ļoti labai sūkšanas jaudai, izvēlētais 4NS četrskrūvju sūknis ir piemērots arī augstas viskozitātes videi līdz 200 000 cSt, nodrošinot plūsmas ātrumu līdz 3000 m3/h. Pēc nodošanas ekspluatācijā kļuva skaidrs, ka daudzskrūvju sūknis var darboties bez kavitācijas pat pie ievērojami lielāka plūsmas ātruma salīdzinājumā ar citiem centrbēdzes sūkņiem. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka vairs nav nepieciešams pievienot lielu daudzumu dīzeļdegvielas. Pamatojoties uz šo pozitīvo pieredzi, 2020. gada februārī klients arī nolēma nomainīt otro centrbēdzes sūkni pret NOTOS®. Turklāt ir skaidrs, ka enerģijas patēriņu var ievērojami samazināt.
“Šie sūkņi tiek izmantoti, lai transportētu smago naftu no cisternu parkiem uz autocisternām vai kuģiem Brazīlijas ziemeļaustrumu jūras ostās, galvenokārt sausuma periodos,” skaidro Vitors Asmans, NETZSCH Brazil vecākais pārdošanas vadītājs. “Tas ir tāpēc, ka valsts hidroelektrostacijas šajos periodos saražo mazāk enerģijas, kas palielina pieprasījumu pēc smagās naftas. Līdz 2020. gada februārim šī pārsūknēšana tika veikta, izmantojot divus centrbēdzes sūkņus, tomēr šim centrbēdzes sūknim bija grūtības ar augstu viskozitāti.” “Parastajiem centrbēdzes sūkņiem ir slikta sūkšanas jauda, kas nozīmē, ka daļa naftas paliek rezervuārā un to nevar izmantot,” skaidro Vitors Asmans. “Turklāt nepareiza tehnoloģija var izraisīt kavitāciju, kas ilgtermiņā novedīs pie sūkņa atteices.”
Divi centrbēdzes sūkņi Brazīlijas rezervuāru parkā arī cieš no kavitācijas. Augstās viskozitātes dēļ sistēmas NPSHa vērtība ir zema, īpaši naktī, kas rada nepieciešamību pievienot dārgu dīzeļdegvielu smagajai eļļai, lai samazinātu viskozitāti. "Katru dienu ir jāpievieno aptuveni 3000 litri, kas izmaksā vismaz 2000 USD dienā," turpināja Asmans. Lai uzlabotu procesa uzticamību un efektivitāti un samazinātu enerģijas izmaksas, īpašnieks nolēma nomainīt vienu no diviem centrbēdzes sūkņiem pret NETZSCH NOTOS® daudzskrūvju sūkni un salīdzināt abu iekārtu veiktspēju.
NOTOS® klāstā parasti ietilpst daudzskrūvju sūkņi ar divām (2NS), trim (3NS) vai četrām (4NS) skrūvēm, kurus var elastīgi izmantot, lai apstrādātu dažādu viskozitāti un pat lielu plūsmas ātrumu. Naftas noliktavai Brazīlijā bija nepieciešams sūknis, kas spēj sūknēt līdz 200 m3/h smagās eļļas ar spiedienu 18 bar, temperatūru 10–50 °C un viskozitāti līdz 9000 cSt. Cisternu parka īpašnieks izvēlējās 4NS divu skrūvju sūkni, kura jauda ir līdz 3000 m3/h un kas ir piemērots ļoti viskozām vielām līdz 200 000 cSt.
Sūknis ir ļoti uzticams, var izturēt darbību bez šķidruma un to var izgatavot no materiāliem, kas īpaši izvēlēti konkrētajam pielietojumam. Mūsdienu ražošanas tehnoloģijas nodrošina stingrākas pielaides starp dinamiskajām un statiskajām komponentēm, tādējādi samazinot nepieciešamību pēc atkārtotas plūsmas. Apvienojumā ar plūsmai optimizēto sūkņa kameras formu tiek panākta augsta efektivitāte.
Tomēr papildus efektivitātei Brazīlijas rezervuāru īpašniekiem īpaši svarīga ir sūkņa elastība attiecībā uz sūknējamās vides viskozitāti: “Lai gan centrbēdzes sūkņu darbības diapazons ir šaurs, un, palielinoties viskozitātei, to efektivitāte strauji samazinās. NOTOS® daudzskrūvju sūknis darbojas ļoti efektīvi visā viskozitātes diapazonā,” skaidro vecākais pārdošanas vadītājs. “Šī sūknēšanas koncepcija ir balstīta uz gliemežtransportiera un korpusa mijiedarbību. Tas veido transportēšanas kameru, kurā vide nepārtraukti pārvietojas no ieplūdes puses uz izplūdes pusi stabilā spiedienā – gandrīz neatkarīgi no vides konsistences vai viskozitātes.” Plūsmas ātrumu ietekmē sūkņa ātrums, diametrs un gliemežtransportiera solis. Līdz ar to tas ir tieši proporcionāls ātrumam un to var vienmērīgi regulēt, izmantojot to.
Šos sūkņus var pielāgot pašreizējam pielietojumam, lai sasniegtu optimālu veiktspēju. Tas galvenokārt attiecas uz sūkņa izmēriem un tā pielaidēm, kā arī piederumiem. Piemēram, var izmantot pārspiediena vārstus, dažādas blīvēšanas sistēmas un gultņu uzraudzības ierīces, izmantojot temperatūras un vibrācijas sensorus. "Brazīlijas pielietojumam vides viskozitāte apvienojumā ar sūkņa ātrumu prasīja dubultu blīvējumu ar ārēju blīvēšanas sistēmu," skaidro Vitors Asmans. Pēc klienta pieprasījuma konstrukcija atbilst API prasībām.
Tā kā 4NS var darboties vidē ar augstu viskozitāti, nav nepieciešams iesmidzināt dīzeļdegvielu. Tas savukārt samazināja izmaksas par 2000 USD dienā. Turklāt sūknis darbojas efektīvāk, sūknējot šādu viskozu vidi, samazinot enerģijas patēriņu par vairāk nekā 40% līdz 65 kW. Tas ietaupa vēl vairāk enerģijas izmaksu, īpaši pēc veiksmīgas testa fāzes 2020. gada februārī arī otrais esošais centrbēdzes sūknis tika aizstāts ar 4NS.
Vairāk nekā 70 gadus NETZSCH Pumps & Systems apkalpo globālo tirgu ar NEMO® viena skrūves sūkņiem, TORNADO® rotācijas lāpstiņu sūkņiem, NOTOS® daudzskrūvju sūkņiem, PERIPRO® peristaltiskajiem sūkņiem, smalcinātājiem, mucu iztukšošanas sistēmām, dozēšanas iekārtām un piederumiem. Mēs piedāvājam pielāgotus, visaptverošus risinājumus pielietojumiem dažādās nozarēs. Ar vairāk nekā 2300 darbiniekiem un 352 miljonu eiro apgrozījumu (2022. finanšu gads), NETZSCH Pumps & Systems ir lielākā biznesa vienība NETZSCH grupā ar vislielāko apgrozījumu, līdzās NETZSCH Analysis & Testing un NETZSCH Grinding & Dispersion. Mūsu standarti ir augsti. Mēs saviem klientiem solām “Pierādītu izcilību” – izcilus produktus un pakalpojumus visās jomās. Kopš 1873. gada mēs atkal un atkal esam pierādījuši, ka varam turēt šo solījumu.
Žurnāls "Manufacturing & Engineering Magazine", saīsināti MEM, ir Apvienotās Karalistes vadošais inženierzinātņu žurnāls un ražošanas ziņu avots, kas aptver dažādas nozares ziņas, piemēram: līgumražošana, 3D drukāšana, konstrukciju un civilā inženierija, autobūve, kosmosa inženierija, kuģubūve, dzelzceļa inženierija, rūpnieciskā inženierija, CAD, sākotnējā projektēšana un daudz kas cits!
Publicēšanas laiks: 2024. gada 31. jūlijs